Kiillotus ja maalipinnan korjaus ovat kaksi erilaista autonhoitotoimenpidettä, joilla on selkeät erot tavoitteissa ja toteutustavoissa. Kiillotus keskittyy pintakerroksen kiillon ja syvyyden palauttamiseen poistamalla hapettumia ja pieniä naarmuja, kun taas maalipinnan korjaus ulottuu syvemmälle ja korjaa vakavampia vaurioita kuten naarmuja, kolhuja ja maalivikoja. Ymmärtämällä näiden toimenpiteiden erot voit valita autollesi sopivan hoitomenetelmän.
Mitä eroa on kiillotuksella ja maalipinnan korjauksella?
Kiillotus ja maalipinnan korjaus eroavat toisistaan sekä tarkoitukseltaan että syvyydeltään. Kiillotus on pintakäsittely, joka poistaa maalipinnan päällimmäisestä kerroksesta hapettumia, pieniä naarmuja ja epätasaisuuksia. Sen päätavoite on palauttaa maalipinnan kiilto ja syvyys ilman, että varsinaiseen maalipintaan puututaan merkittävästi.
Maalipinnan korjaus puolestaan ulottuu syvemmälle ja keskittyy korjaamaan varsinaisia vaurioita maalipinnassa. Tämä voi tarkoittaa syvempien naarmujen, kolhujen, ruostevaurioiden tai maalivaurioiden korjaamista, mikä usein vaatii hiomista, täyteaineiden käyttöä ja uudelleenmaalausta.
Kiillotuksessa poistetaan vain ohut kerros hapettunutta maalia tai lakkapintaa, yleensä noin 1-5 mikronia. Maalipinnan korjauksessa voidaan joutua hiomaan pintaa huomattavasti syvemmältä, täyttämään koloja ja levittämään uutta maalia tai lakkapintaa vaurioituneiden alueiden päälle.
Milloin auto tarvitsee kiillotusta ja milloin maalipinnan korjausta?
Auto tarvitsee kiillotusta, kun maalipinta on menettänyt kiiltonsa, näyttää himmeältä tai siinä on hienojakoisia pyörteisnaarmuja. Kiillotus on oikea valinta, kun maalipinnassa on vain pinnallisia ongelmia kuten:
- Hapettunut, himmeä maalipinta
- Hentoja pyörteisnaarmuja, jotka ovat syntyneet esimerkiksi pesun yhteydessä
- Pientä kulumaa ja mikrotason epätasaisuuksia
- Vähäisiä sääolosuhteiden aiheuttamia jälkiä
Maalipinnan korjaus on tarpeen, kun autossa on vakavampia vaurioita:
- Syvät naarmut, jotka ulottuvat pohjamaalikerrokseen tai jopa metalliin asti
- Kiveniskemät ja kolhut
- Ruostevauriot tai -alut
- Maalin lohkeilu tai hilseily
- Laajemmat värimuutokset tai haalistuminen
Hyvä nyrkkisääntö on: jos vaurio tuntuu kynnellä, se vaatii todennäköisesti maalipinnan korjausta eikä pelkkä kiillotus riitä. Kiillotuksella voidaan hoitaa vain pintakerroksen ongelmat, ei syvempiä vaurioita.
Mitä työkaluja ja tuotteita tarvitaan kiillotukseen ja maalipinnan korjaukseen?
Kiillotus ja maalipinnan korjaus vaativat erilaisia työkaluja ja tuotteita. Kiillotukseen tarvitaan tyypillisesti:
- Kiillotuskone (rotaatio-, epäkesko- tai dual action -kiillotuskone)
- Erilaisia kiillotuslaikkojen kovuuksia (pehmeä, keskikova, kova)
- Kiillotusaineita (karkea, keskikarkea, viimeistely)
- Mikrokuituliinoja
- Teippejä suojattaville alueille
- Esipesutarvikkeet (shampoota, savea)
Maalipinnan korjaukseen tarvitaan edellisten lisäksi:
- Hiomapaperia eri karkeuksilla (400-3000 grit)
- Hiomakoneita (esim. epäkeskohiomakone)
- Täyteaineita ja kittiä
- Pohjamaalia
- Automaaleja ja ohentimia
- Lakkapintaa
- Maalaustarvikkeita (ruiskuja, pensseleitä, teloja)
- Suojavarusteita (hengityssuojain, suojalasit, käsineet)
Kiillotuksessa tuotteiden valikoima on suppeampi ja keskittyy pinnan puhdistamiseen ja kiillottamiseen, kun taas maalipinnan korjauksessa tarvitaan laajempi valikoima tuotteita eri työvaiheiden toteuttamiseen aina hiomisesta maalaukseen ja viimeistelyyn.
Kuinka kiillotus- ja maalipinnan korjausprosessit eroavat toisistaan?
Kiillotus ja maalipinnan korjaus eroavat prosesseina merkittävästi sekä työvaiheiltaan että vaativuudeltaan. Kiillotusprosessi sisältää tyypillisesti seuraavat vaiheet:
- Auton perusteellinen pesu ja kuivaus
- Pinnan puhdistus savella epäpuhtauksien poistamiseksi
- Maalipinnan kunnon arviointi
- Suojausteipit muovi- ja kumilistoille
- Kiillotus aloittaen sopivalla karkeudella (usein keskikarkealla kiillotusaineella)
- Tarvittaessa karkeampi kiillotus vaikeammille alueille
- Viimeistelykiillotus hienommalla kiillotusaineella
- Pinnan puhdistus kiillotusainejäämistä
- Suojauksen levitys (vaha tai pinnoite)
Maalipinnan korjausprosessi on huomattavasti monimutkaisempi:
- Vaurioalueen puhdistus ja arviointi
- Alueen hiominen vaurion syvyydestä riippuen
- Mahdollinen ruosteenpoisto ja käsittely
- Täyteaineiden tai kitin levitys syvempiin vaurioihin
- Täyteaineiden hiominen ja tasoitus
- Pohjamaalin levitys
- Pohjamaalin hionta
- Värimaalin sekoitus ja levitys (useita kerroksia)
- Maalin kuivuminen (voi kestää tunteja tai päiviä)
- Lakkapinnan levitys
- Lakkapinnan kuivuminen
- Lakkapinnan hionta ja tasoitus
- Kiillotus yhtenäisen pinnan saavuttamiseksi
- Suojauksen levitys
Kiillotus voidaan suorittaa muutamassa tunnissa, kun taas maalipinnan korjaus voi viedä useita päiviä riippuen vaurion laajuudesta ja käytetyistä materiaaleista. Maalipinnan korjaus vaatii myös huomattavasti enemmän osaamista ja tarkkuutta.
Voiko kiillotuksen ja maalipinnan korjauksen tehdä itse vai tarvitaanko ammattilaista?
Kiillotuksen voi tehdä itse kohtuullisella harjoittelulla ja oikeilla työkaluilla, mutta maalipinnan korjaus on usein parempi jättää ammattilaisen tehtäväksi. Kiillotus on aloittelijallekin mahdollinen, kunhan noudattaa varovaisuutta ja perehtyy tekniikkaan:
- Aloita harjoittelu pehmeällä laikalla ja miedolla kiillotusaineella
- Käytä dual action -kiillotuskonetta, joka on anteeksiantavampi kuin rotaatiokone
- Harjoittele ensin huomaamattomassa kohdassa
- Noudata aina tuotteiden käyttöohjeita
Maalipinnan korjaus vaatii ammattitaitoa useista syistä:
- Värisävyn täsmällinen sekoittaminen on haastavaa
- Maaliruiskun käyttö vaatii harjoittelua ja oikeat olosuhteet
- Maalipinnan kerrosten paksuuden hallinta on tarkkaa työtä
- Virheet voivat johtaa kalliisiin korjauksiin
- Tarvitaan erikoistyökaluja ja maalausolosuhteet (pölytön tila, oikea lämpötila)
Pienet paikkamaalaukset kuten kiveniskemien korjaus onnistuu kotikonstein korjausmaalipuikoilla, mutta laajemmat vauriot kannattaa jättää ammattilaisten hoidettavaksi. Kiillotuksen voi oppia itse, mutta se vaatii kärsivällisyyttä ja oikeaa tekniikkaa, jotta maalipintaa ei vahingoiteta liiallisella kiillotuksella.
Miten kiillotus ja maalipinnan korjaus vaikuttavat auton arvoon ja ulkonäköön pitkällä aikavälillä?
Sekä kiillotus että maalipinnan korjaus vaikuttavat positiivisesti auton arvoon ja ulkonäköön, mutta eri tavoin ja eri aikajänteellä. Säännöllinen kiillotus ylläpitää auton arvoa ja ulkonäköä:
- Palauttaa maalipinnan kiillon ja syvyyden
- Poistaa pienet naarmut ja hapettumat
- Suojaa maalipintaa ympäristön rasituksilta kun viimeistellään vahalla tai pinnoitteella
- Hidastaa maalipinnan ikääntymistä
- Helpottaa auton puhtaanapitoa
Kiillotus kannattaa tehdä 1-2 kertaa vuodessa, mutta liiallinen kiillotus voi ohentaa maalipintaa. Kiillotuksen vaikutus näkyy välittömästi, ja hyvä kiillotus säilyy kuukausia, erityisesti jos pinta suojataan laadukkaalla vahalla tai pinnoitteella.
Laadukas maalipinnan korjaus puolestaan:
- Palauttaa auton alkuperäisen ulkonäön
- Estää ruosteen muodostumista vauriokohtiin
- Pitää auton arvon korkeampana jälleenmyynnissä
- Suojaa autoa pitkäaikaisilta vaurioilta
- Voi kestää auton koko elinkaaren, jos työ on tehty laadukkaasti
Ammattimaisesti tehty maalipinnan korjaus voi olla lähes huomaamaton ja kestää vuosia. Huonosti tehty korjaus taas erottuu selvästi ja voi jopa alentaa auton arvoa. Siksi laadukkaaseen maalipinnan korjaukseen kannattaa investoida, erityisesti arvokkaammissa autoissa.
Pitkällä aikavälillä säännöllinen kiillotus ja tarvittaessa tehdyt maalipinnan korjaukset pitävät auton ulkonäön hyvänä ja ylläpitävät sen jälleenmyyntiarvoa. Erityisesti kalliimmissa autoissa hyvin hoidettu maalipinta voi merkitä jopa tuhansien eurojen eroa jälleenmyyntiarvossa.
